[摘要] 作为青荣城际铁路通车后的个春运，城铁威海境内三站送客量达到了18.6万人次，超过了普速列车以及威海港、威海国际机场的送客量，仅次于道路客运，表现抢眼。
威海晚报讯（记者沈道远）为期40天的春运大幕昨天落下。作为青荣城际铁路通车后的个春运，城铁威海境内三站送客量达到了18.6万人次，超过了普速列车以及威海港、威海国际机场的送客量，仅次于道路客运，表现抢眼。在城铁的助力下，今年春运客流压力也大大小于往年。
青荣城铁去年12月28日开通，今年春运是它经历的春运。记者从城铁威海北站获悉，方便快捷的动车成为旅客春运出行的主要选择之一。正月初五、初六的节后客流高峰，3月12日前后的艺考客流高峰，威海北站每天的送客量都超过4000人次。
春运期间，威海北站的送客量达到了11.6万人次。荣成站和文登东站表现也不俗，送客量分别为6万和1万人次左右。
市交通部门工作人员介绍，青荣城铁的开通不仅给威海市民的出行带来便捷，也使今年春运的客流压力大大减轻。
受青荣城铁分流影响，道路班线、铁路客运量均有所下降。春运期间，全市道路客运共开行班次83172个，运送旅客100.31万人次。今年春运，桃威铁路客流量为26.6116万人次。
此外，威海国际机场客流量为11.2912万人次，飞行架次1128个；乘威海至大连航线出行的乘客达6万人次，均较去年略有增加。
需要说明的是，威海国际机场和桃威铁路的数据为客流量，发送和到达的客流都包括在内。而城铁的数据是发送旅客数量。如果算上到达旅客数量，仅城铁荣成站的客流量就达13万。今年春运，青荣城铁威海三站的送客量分别超过了普速列车、威海港和威海国际机场。
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