[摘要] 昨天是清明节前的后一个周六，全市迎来祭扫小高峰。据市清明节指挥部统计，截至上午10时30分，全市共有30.5万人祭扫祈福，比去年同期下降3.2%。
新京报讯（记者吴为）昨天是清明节前的后一个周六，全市迎来祭扫小高峰。据市清明节指挥部统计，截至上午10时30分，全市共有30.5万人祭扫祈福，比去年同期下降3.2%。
此外，针对全市公墓墓位紧张一事，北京市殡葬协会副会长姜晓刚表示，目前全市现有33所公墓至少还可以使用50年。
北京停止审批经营性公墓
昨日，八宝山公墓各墓区都立起了墓位改造和续租的通知。相关工作人员介绍，按规定，墓位的租期是20年，近三年人民公墓迎来了墓位续租的高峰期。“人民公墓近7万个墓位中，面临到期的有3万多个，目前只有6000个墓位完成了续租和改造。”
此外，针对全市公墓墓位紧张一事，北京市殡葬协会副会长姜晓刚表示，目前全市现有33所公墓至少还可以使用50年。“目前，北京市已经停止审批建设各类经营性公墓，而且生态节地墓是将来的发展方向，使墓园改公园。”
市民应警惕“小产权墓地”
据市民政综合执法监察大队消息，目前，全市清明专项执法检查活动已经启动，北京市民政综合执法监察大队将会同公安、工商等部门，对墓区内部安全、墓园周围殡葬用品市场秩序等进行检查，持续到4月15日。
姜晓刚介绍，全市非法墓地高峰期时达到数十个之多，由于不受法律保障，骨灰丢失后无法追回。
他介绍说，非法墓地主要有两类，一类完全没有获得民政部门行政许可，是实打实的“黑墓地”；另一类是获得了区县一级民政部门的许可，用于解决当地村、镇居民需求的公益性墓地，但是被违规拿到市场上经营出售，可以说是墓地中的“小产权房”。
姜晓刚提示市民：“需要警惕的是第二类墓地，销售者往往号称有‘民政部门的许可’，但仍属非法经营。”
■ 现场
清明小高峰30万人扫墓
扫墓车辆达6.4万辆，同比降三成；鲜花寄哀思、电子屏送寄语，绿色祭扫成主流
昨天是全市清明扫墓高峰日，据市民政部门统计，截至上午10时30分，全市共有30.5万人祭扫祈福。前往八宝山地区（老山骨灰堂、八宝山人民公墓、革命公墓）祭扫的市民达2.8万人。与去年同期相比，昨日扫墓车辆下降了31.9%，更多市民选择了绿色出行祭扫。
扫墓高峰 市民公交出行
昨日8时许，地铁1号线八宝山站，进出的人流已经开始增加。地铁八宝山站到人民公墓的公交摆渡车，也挤满了乘客。
人民公墓的工作人员介绍，为了迎接清明祭扫高峰的到来，人民公墓也提前了开放时间。“早上5时许，就有市民来扫墓了。9时左右迎来扫墓高峰。”
据市民政部门统计，昨日扫墓的私家车辆为6.4万辆，同比下降了31.9%，八宝山地区的车辆为3400辆，同比下降26.1%，选择公共交通出行祭扫的市民显著增加。
“电波寄哀思”引市民青睐
“文明祭扫”是今年清明扫墓主题。在八宝山人民公墓，祭扫的墓位前多是鲜花和食品，压有纸钱的墓位较少，未见有燃烧纸钱的现象。
在八宝山人民公墓西门上方，一条长约9米的LED电子显示屏很是显眼。屏幕上滚动播放着亲人写给逝者的寄语。
据悉，这是今年人民公墓和石景山城管部门联合推出的“电波寄哀思”活动，用环保的方式达到文明祭扫的目的。工作人员介绍，市民只要到工作人员处登记自己想说的话，就可以在大屏幕上滚动播出，这个新鲜的祭扫方式赢得了扫墓市民的青睐。在寄语登记处，排满了准备登记寄语的扫墓市民。
150万鲜花免费发到33家公墓
今年，市民政局将在清明期间为全市各扫墓点的祭扫民众免费送出150余万枝鲜花。八宝山人民公墓工作人员介绍说，“我们在广场上摆放着成捆的黄、白菊花，供今天扫墓的市民免费领取。此外，我们还为扫墓者提供了漆桶、鲜花、毛笔等祭扫物品。”
此外，记者也看到，八宝山人民公墓的鲜花服务部也在销售各类鲜花，单枝菊花售价4元，10枝花束售价25元到45元不等。
记者看到，一位市民将自己写给逝去亲人的话系在一株青松下。一位正在给新人描碑的小姑娘告诉记者：“今年是献花、描碑，文明祭扫也能寄托哀思。”
■ 服务
八宝山15火化炉上半年完成改造
今年，北京除继续推广节地环保的新殡葬方式外，解决火化炉的空气污染问题也成为相关部门研究的重点。
据悉，为了减轻遗体火化等殡葬过程给生态环境带来的巨大压力，全市12个殡仪馆都将进行消烟除尘改造。北京市殡葬协会副会长姜晓刚表示，“火化炉改造后二噁英将达到排放标准。目前昌平和顺义殡仪馆已改造完毕，八宝山殡仪馆的15个火化炉争取上半年改造完成。”
■ 提醒
八宝山地铁“西进东出”
昨日，记者从北京地铁方面了解到，为避免拥挤，本周末及清明小长假期间，八宝山地铁站将采取“西进东出”模式。地铁部门预计，4月3日路网客运量将超过1100万人次。
昨日上午，地铁1号线八宝山站，制作了两块地面路线宣传牌，摆放在出入口处。同时，车站采取“西进东出”的人流模式，以避免因出现交叉客流而造成拥挤。据介绍，昨日在八宝山站未出现人流缓慢和拥挤的现象。
本版采写/新京报记者 吴为
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