[摘要] “咦？夜间路边停放的公交车哪儿去了？”近，夜晚路经世昌大道的市民惊奇地发现，路两边原来停得满满当当的公交车不见了。
咦？夜间路边停的公交车去哪儿了？
22日环山路公交停保场正式投入使用，记者探营发现
公交车的新家可真大，停200辆不在话下
威海网讯（记者张玉婷）“咦？夜间路边停放的公交车哪儿去了？”近，夜晚路经世昌大道的市民惊奇地发现，路两边原来停得满满当当的公交车不见了。记者一打听，了解到这些公交车夜间都停进了环山路公交停保场。昨日，该公交停保场已正式投入使用，记者探营发现，这数百辆公交车的“新家”还真不错。
环山路公交停保场位于环山路高区段路南。一进大门，记者发现，除了办公楼外，就是用于停车的广阔空地。“根据末班车时间的不同，这部分空地被分为三个停车场，每天回来的公交车都会自行进入停车场停放。”工作人员介绍说，根据他们前期的实验调度，目前整个停保场能停放公交车110余辆。
据了解，该公交停保场集停车、维修保养、车辆安全检测、办公、加油加气于一体，是一座综合性智能化管理场站，除了为公交车提供停放功能外，还有加气站、维修车间等，建设面积达7303平方米，能满足200辆公交车的后勤保障需要。
每天傍晚，在大批公交车进入环山路公交停保场时，调度员总会通过车内语音功能对司机进行提醒。很多人都觉得停车是个挺简单的事儿，其实不然，车大、地方挤，大家伙辗转腾挪还要互相不刮蹭，需要调度人员高超的技能。“为了保证不影响环山路正常通行，我们要求所有进出场站的公交车必须右转进入。”调度人员介绍，对于不顺路的例如41路、55路公交车，必须绕行后右转驶入。
长期以来，由于原规划限制，中心城区仅有经区、高区、城中区3个公交停保场和少数首末站。公交车辆的加气、日常维修保养、夜间管理十分不便。环山路停保场建成后，有效解决了中心城区公交场站不足、公交车后勤保障困难等问题，对完善威海公交场站布局、提高运营效率、降低运营成本具有重要意义。
延伸新闻
立体公交停保场将落户滨海新城
据威海公交集团工作人员介绍，除了环山路公交停保场，威海还有其他相关项目以投入使用或正在建设。
目前，江家寨立交桥首末站已经投入使用。该首末站规划5000余平方米，位于江家寨立交桥桥底，方便公交车到站停车及夜间停车。1路公交车直接通过立交桥辅道进入首末站，市民不需要在立交桥上的路边等车。
崮山公交停保场总投资6000万元，占地面积3.5万平方米。目前相关手续正在办理中。建成后，该停保场可容纳100余辆公交车同时停放。该停保场建成后，市交通运输部门还将陆续开建泊于、桥头公交停保场。
此外，滨海新城公交停保场项目将是威海大型立体公交停保场，也是威海公交有史以来面积、功能全、造型新颖、投资多的场站建设项目。该项目分两期建设：一期建设两层保修车间，建设规模5017平方米，站内停车场可容纳210辆公交车；二期建设综合停车楼，可停放大型公交车305辆，中心站建成后共计停放公交车361辆。
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