[摘要] 记者昨日从市发改委获悉，青荣城铁威海站已确定6月底投入使用。该站相关负责人表示，经过一段时间的试运行，预计7月中旬后，所有往返威海动车，都经停威海站。乘坐普速列车的旅客，也将在新的威海站候车。城铁威海站初具使用功能。
紧邻火车站的城铁威海站月底投入使用
看清了哈，是威海站不是威海北站
7月中旬后，所有来威动车经停威海站
记者昨日从市发改委获悉，青荣城铁威海站已确定6月底投入使用。该站相关负责人表示，经过一段时间的试运行，预计7月中旬后，所有往返威海动车，都经停威海站。乘坐普速列车的旅客，也将在新的威海站候车。城铁威海站初具使用功能
青荣城铁威海站紧邻现在的威海火车站。昨天下午，记者来到城铁威海站站房发现，这里在历经2年多的建设后，已基本成型，只剩部分扫尾工作。
该站站长隋永昌说，城铁威海站目前已初步具备使用功能，正在进行调试，等待后的验收。
城铁威海站站房总面积近1万平方米，分为两层。其中，一层北侧为售票厅。拥有6台全功能自动售票机、2台银行卡售票机、4台自动取票机以及5个人工售票窗口。
售票厅南侧是一楼候车大厅，主要供荣成方向的旅客候车休息。目前，一楼候车大厅内的6个自动检票机已经安装完毕，将来乘客可以在这里检票乘车。
一楼候车大厅南北两侧，均有扶梯和楼梯可上到二楼。二楼中间区域同样是候车大厅。这里除了为烟台、济南、北京、上海等方向的动车旅客提供候车服务，乘坐普速列车的旅客也在此候车。
记者注意到，无论是候车大厅的面积，还是售票大厅售票机、取票机数量，都比城铁威海北站大许多。
隋永昌表示，二楼候车的旅客通过自动检票机后，穿过天桥，即可根据标识前往各站台乘坐动车或普速列车。
据介绍，城铁威海站8个站台中，7个已经完工，只剩下1个站台正在建设中。每处站台都有一条地下通道，乘客下车后可以通过地下通道出站，换乘其他交通工具。
汽车站公交站暂不搬迁
到过青荣城铁威海站现场的市民会留意，在其南侧，还有一栋被大片玻璃幕墙包括着的楼房，这里是威海站交通枢纽客运综合楼。
市城市开发投资有限公司相关负责人说，按照规划，客运综合楼主要被用作汽车站售票大厅，和威海交通场站管理有限公司的办公场所，“伴随城铁威海站的使用，办公人员也将同步入住客运综合楼，但因为威海汽车站暂时不搬迁，客运综合楼里的汽车售票大厅也不会投入使用。”
据介绍，威海汽车站要等到新的停车场建成完毕后，才会搬过来，“预计2017年前不可能搬。”短期内，紧邻如今威海火车站的公交停车场也不会搬。不过，这并不影响威海公交集团根据客流情况，随时增开公交车。威海公交集团相关负责人表示，会密切关注城铁威海站通车后，旅客乘公交的需要。
伴随城铁威海站站房投入使用的，是城铁威海站的站前广场。市城市开发投资有限公司相关负责人表示，站前广场分地下一层和地上一层。
地下一层为出租车及私家车换乘、停靠场所，共有280个私家车停车位。出租车和私家车可通过站前广场东侧的停车场入口进入，停车场出口设在站前广场的西南侧。
地上一层为人行疏散大厅，需要乘坐城铁的乘客，可自此乘坐扶梯向上抵达售票大厅和候车大厅。将来，需要乘坐长途客车的乘客，也可自此向南前往客运综合楼。
往返威海动车都停威海站
城铁威海站开通后，会有多少动车经停？这是许多市民关注的焦点。为此，隋永昌表示，经过一段时间的调试，预计7月中旬后，所有往返威海的动车，都会经停城铁威海站。威海火车站的普速列车，也会在城铁威海站停。
这意味着，城铁威海站开通后不久，在这里就可以乘坐所有往返威海的动车和普速列车，是威海名符其实的交通枢纽。
经停所有动车的城铁威海站，会对城铁威海北站车次带来多大影响？多少动车会既停威海站，又停威海北站？威海北站工作人员表示，暂未接到相关调整通知。
不过，记者通过12306网站注意到一个细节。此前预售期为60天的至上海动车票，目前出售到7月9日；7月9日前到上海的动车，途经的站点仍是威海北站。
此前预售期为60天的至北京动车票，预售期没有变化；7月9日前到北京的动车，途经的站点仍是威海北站；7月10日后，北京动车在威海境内途经的站点，只有荣成和文登东站，即没有威海站，也没有威海北站。预计后期可能会有调整。
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