[摘要] 城铁威海站车次公布，投用初期“D”字头动车既停威海站又停北站。
城铁威海站车次公布，投用初期“D”字头动车既停威海站又停北站
高区到经区：吃根冰棍就到了
威海26日，济南铁路局对外发布城铁威海站通车后的停靠车次安排。通车初期，往返威海的所有“D”字头动车，既停靠城铁威海站，又停靠威海北站。两站全程8，票价6元。城铁威海站通车后，各趟动车时刻有微调，但变化不大。
威海北站工作人员说，目前我市共有11对动车往返我市，包括“D”字头的9对，和“G”字头的2对。城铁威海站6月28日至30日，所有“D”字头动车既停靠该站，又停靠北站。
7月1日后，列车运行图将进行调整，我市增加1对往返烟台的“D”字头动车，使往返我市动车的对数达到12对，“D”字头动车的数量为10对。这时，所有“D”字头动车依然既停靠该站，又停靠北站。
据介绍，如果旅客从威海站乘坐动车前往威海北站，需时8，票价为6元。从北站到城铁威海站也是这个时间和票价。
7月10日后，我市往返上海、北京的“G”字头动车，将不再停靠威海北站，改停靠城铁威海站。
威海北站工作人员说，城铁威海站通车后，各趟动车时刻有微调，但较此前时刻变化不大。
目前，城铁威海站通车初期的车票，已通过12306网站、售票窗口、代售点、自动取票机、订票电话等各种途经对外发售。
“动的”虽好，也有利弊哟！
威海站投用后，往返经区和高区之间又多了一种方式。如果你还在坐公交车、打出租车，那你就OUT啦，因为我们即将有一种更加“高大上”方式，那就是打“动的”！
没错！你没听错。城铁威海站投入使用初期，所有动车都会在该站和北站停靠，打个“动的”全程仅8，票价仅6元。
优势
比出租车省钱，比公交车省时
打“动的”的优势是显而易见的。不信，来看看和其它交通工具的比较。
先看时间。如果坐公交车，速度自然不用说，少则半个，多则1个，时间应该是众多交通方式中耗时长的。
如果坐出租车，少也要二十几，如遇堵车，那就说不准了。但如果乘坐动车，仅需8，试想，8能做什么，恐怕只能吃一根冰棍。
再看票价。坐公交车自然便宜，但耗时太长，相信想赶早的市民不会选择。打出租车，两站之间至少需要30元，每天这样上下班，也许只有“土豪”能做到。
而动车呢？两站之间仅需6元。试想，6元钱能用来买什么？只能买一个煎饼果子。
劣势
早晚上班时车次少，还得安检
打“动的”也有一点不便。记者注意到，早晚上下班高峰时，动车车次非常少，以7月1日为例，当天8点前从威海站到威海北站的车次，仅有D6072次和新增开的D6098次两躺，错过了就要等到9点之后了。
此外，虽然两站动车行驶的时间仅为8，但别忘了还有买票、安检、候车，这些时间加在一起估计也要20左右。
也很少有人工作的地点就在两站附近，从两站到所在单位还要继续换乘出租或公交。
机上已开始流行“跟着水果找座位”
城铁威海站也赶时髦 根据柱子颜色辨车位
前两天，本报详细报道了城铁威海站候车大厅的情况，那么城铁威海站地下停车场的真容如何？又有哪些功能和特别之处？
近日，我国一家航空公司推出了航班保障新创意——为了方便旅客快速寻找到客舱座位，他们试点在机舱内推出水果标示指座，乘客登机牌上分别用蓝莓、猕猴桃、苹果、橙子来显示。昨日，记者跟随工作人员进行探访，结果发现，城铁威海站很时髦，可以根据柱子颜色辨车位。
地下停车场位于城铁威海站负一层，正式投入使用后，所有进站的社会车辆和出租车均需从此处通过。在入口处，右侧车道为出租车专用车道，左侧车道为社会车辆通道，两车道分流，可以提高通行效率。
在区域划分上，城铁威海站地下停车场采用人性化设计，便于管理和区分。整个停车场分为四个区域，不同区域的柱子颜色不同。A区为橙黄色，B区为粉红色，C区为浅黄色，这三个区域都供社会车辆停放，有停车位312个。
D区为蓝色，是出租车候客区，有停车位120个。据介绍，之所以将出租车候客区设计为蓝色，是考虑到与我市出租车的颜色一致。威海交通场站管理有限公司运营部科长董光远说，如果你找不到停车的位置，看柱子的颜色更方便些。
记者注意到，在社会车辆停放区域，有16个无障碍停车位，供残疾人和行动不便的人员使用。同时，停车场与出站口相连，旅客出站后左拐，可乘坐扶梯直接到达地下停车场，在扶梯口便可看到出租车上客区，该区域可同时容纳450人排队候车。
城铁威海站开通后，地下停车场将正式开放。需要注意的是，该停车场并不是全天候开放，入口关闭时间将根据该站城铁末班车的时间而定，而出口处则没有时间限制，可随时取车。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
