[摘要] 7月22日，首批威海—仁川海运进口邮件业务在威海口岸顺利通关，标志着威海—仁川海运邮路正式恢复通航。
威海网讯（记者颜燕军 通讯员 朱鹤）7月22日，首批威海—仁川海运进口邮件业务在威海口岸顺利通关，标志着威海—仁川海运邮路正式恢复通航。威海—仁川海运邮路是国内首条中韩海运EMS速递邮路，邮件到达客户手中的时间与空运相当，但运费成本却比航空EMS节约超70%，对中韩之间邮寄业务和贸易往来发展具有重要意义。
昨日10点多，前一晚由韩国仁川发出的班轮，载着首批通过威海—仁川海运邮路来到威海的韩国EMS邮件到达威海港。首批邮件数量为122件，多以服饰和洗发水、化妆品等为主。
下午2点，邮件到达威海—仁川海运国际邮件处理中心，经过工作人员紧张的开拆、扫描、分拣，分别被发往济南验关局、青岛互换局、烟台互换局和威海互换局的待转区域。发往威海本地的邮件经海关、检验检疫部门查验后，邮政速递工作人员随即进行了投递，收件人早当天下午便可拿到；发往省内其他地市的邮件将于次日上午到达各地所属的关区。
威海—仁川作为运行距离短的海运邮路，也是国内首条中韩海运EMS速递邮路。夕发朝至，邮件送至客户手中的时间与空运时间相当，一般3天即可收件，运费成本约可节约超过70%，实现了“空运时效、海运价格”。
据了解，7月22日率先启动海运邮路的进境邮件操作后，从仁川到威海的邮件发班频率为每周4班，预计近期日均进口邮件量为1000件左右。视运行情况，8月1日前后，将启动出境邮件的海运邮路，发班频率为每周6班。
中韩间威海-仁川海运邮路启动于2005年，受当时各方条件限制，双方邮件交换量日渐萎缩，2008年自行停用。伴随中韩贸易蓬勃发展，尤其中韩自贸协定正式签署后，中韩邮路市场业务量增长迅速，据邮政速递公司统计，山东省对韩邮件日均进口约1000件，日均出口约350件，且以年约40%左右的增幅增长，威海中韩海运邮路恢复成为众望所归。
在青岛海关的大力支持下，经过威海海关及威海市商务局、口岸办的共同努力，山东邮政与韩国邮政多次对接协调、运行测试，威海—仁川海运邮路恢复开通。
威海—仁川海运邮路的恢复，对两地的贸易发展具有重要的推动作用。下一步，威海海关将开通威海—仁川海运出口邮件业务和跨境电商直购进口业务，打造威海对韩海、空、邮立体通道优势，提高威海对韩贸易桥头堡地位。
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一封来自韩国EMS邮件的旅途
国内的EMS邮件我们经常收到，那么来自国外的EMS邮件是怎样通过海运邮路到达威海的呢？
据中国邮政速递物流股份有限公司威海市分公司工作人员介绍，首先，应由韩国EMS揽收发往山东境内的国际邮件，经由仁川，通过到威海的海运集装箱邮路，将集装箱托运至威海国际邮件处理中心。在海关的监管下，经过邮件处理中心开箱、卸货、开拆、报关、分拣、封发、下段，将属于威海的邮件投递到户。威海以外的邮件，需要转关到关区所在地，通关后进行投递。
海运邮路可邮寄物品种类
中韩海运EMS速递可邮寄的物品主要以个人邮寄物品和小货样为主。易燃易爆品等常规禁止邮寄的物品仍在禁止范围之列，但与航空EMS相比，使用海运EMS邮寄时，部分做过备案的、无毒性液体类物品也可邮寄；经过DGM鉴定的粉末状物品可邮寄；带有磁性的电子元件经过备案也可邮寄。
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