[摘要] 一脚油门，黑烟滚滚，这是黄标车的真实写照。作为污染空气的黑手之一，黄标车的管理一直是市民们关心的话题。
一脚油门，黑烟滚滚，这是黄标车的真实写照。作为污染空气的黑手之一，黄标车的管理一直是市民们关心的话题。
9月1日，市人大常委会牵头的环保世纪行检查团，走访威海市报废汽车回收拆解有限公司，了解黄标车的回收拆解情况。
等待拆解的黄标车
我市去年
淘汰黄标车44675辆
未达到国Ⅰ排放标准的汽油车，或未达到国Ⅲ排放标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志被称为黄标车。黄标车排放出来污染物，对大气和人体造成的创伤难以估量。
根据国务院颁布实施的《大气污染防治行动计划》，2013年10月山东省启动黄标车提前淘汰工作。据了解，2014年威海市累计淘汰了44675辆黄标车。
目前，我市黄标车提前淘汰工作已进入后一阶段。在扩大禁限行的基础上，交警部门还通过交管指挥平台将所有黄标车录入系统，利用电子卡口层层设置电子围栏，实行24动态监管、实时查纠。
预计到今年底，威海市现存的16144辆黄标车，将全部被淘汰。
我市只设一家
汽车拆解公司
淘汰掉的黄标车应该送到哪？佳答案只有一个：送到专业拆解公司。
将报废汽车必须送到有拆解资质的汽车拆解公司进行拆解，一方面可以保证报废汽车在拆解过程中不会造成二次污染；另一方面也避免了一些不正规商家，将待报废的汽车进行改装重新上路，影响行人安全和环境质量。
2004年之前，我市共有三家报废汽车回收拆解企业。2001年山东省根据国家颁布的《报废汽车回收管理办法》，要求每个地市只设立一家报废汽车回收拆解企业。2004年3月，我市将这三家企业重组为一家，即威海市报废汽车回收拆解有限公司，这也是我市一家有拆解资质的汽车拆解公司。根据《报废汽车回收拆解企业技术规范》和《报废汽车回收拆解企业环境保护技术规范》的要求，该公司先后投资资金7000多万元，拥有包括汽车压扁剪切机和大型汽车破碎生产线在内的先进设备，能够彻底摆脱对环境的污染和破坏。
私自拆解报废汽车违规
然而，从实际情况看，有不少人为了个人私利而损害了公众利益，私自拆解报废汽车的情况一直存在：2014年威海市累计淘汰了44675辆黄标车；而自2013年10月到2015年8月，有资质的拆解公司收车总数仅为17270辆左右。
“把车送到废品厂卖会多个几百块呢！”“我自己的车我怎么不能随便处理？”……都成了他们违规处理黄标车的理由。
根据规定，如果车主把报废汽车出售给个人或者废品回收站，一经发现将没收违法所得，并处罚款，如果对方使用报废汽车发生交通事故或者进行违法犯罪活动，原车主将承担相应的法律责任。
另据了解，2015年后申请提前淘汰的黄标车车主，可根据黄标车的车型和登记年限，享受1600元到14400元之间的补贴资金。
免责声明：凡注明“来源：房天下”的所有文字图片等资料，版权均属房天下所有，转载请注明出处；文章内容仅供参考，不构成投资建议；文中所涉面积，如无特殊说明，均为建筑面积；文中出现的图片仅供参考，以售楼处实际情况为准。
