[摘要] 按照规划，2020年和2030年，威海城镇人口均将为100-300万人，属于Ⅱ型大城市。
日前，省住建厅发布《山东省城镇体系规划（2011-2030年）》（草案），并将规划进行公示。5年后、15年后的威海将是什么样子？晚报姐从22页的规划中，找出了一些与威海相关的内容，里面有威海未来的美好蓝图哦。fang.com
威海即将成为大城市fang.com
按照规划，2020年和2030年，威海城镇人口均将为100-300万人，属于Ⅱ型大城市。这下，好多市民乐了：“虽然平时咱常自称是大威海人，但那都是过嘴瘾。不过这下，咱可不算吹牛了吧！”fang.com
根据我市2011年公布的第六次人口普查数据，威海市区城镇人口为93.06万人，距离规划中低的100万人的标准只差7万人。5年后，跟小伙伴们自我介绍，必须得用这种句式：“我们大威海……”如果你实在忍不住，现在就要用，也未尝不可吧？哈哈！fang.com
带着大威海人的底气，咱继续看规划。到2030年，山东省将构建四级中心城市体系，济南、青岛为区域中心城市，城镇人口将达到500万以上，进入特大城市序列。临沂与烟台、济宁为地区中心城市，到2030年，临沂、烟台两市城镇人口达到300-500万人，为I型大城市。威海属于市域中心城市，根据规划，到2020年，威海处于城镇人口为100到300万人的Ⅱ型大城市行列；荣成、乳山相应处于城镇人口20到50万人的Ⅰ型小城市行列。到2030年，威海城镇人口还是100到300万人，仍然是Ⅱ型大城市；荣成、乳山城镇人口将发展为50到100万，进入中等城市行列。fang.com
5年后，威海将成为Ⅱ型大城市，那我们肯定是一直在苦练内功，不错，有前途。fang.com
烟威将携手走国际范儿fang.com
知道了威海接下来15年的规模，那咱接下来得知道城市将来到底要往哪发展。fang.com
根据规划，到2030年，山东将建立“双核、四带、六区”网络化城镇空间体系布局。其中，济南、青岛为两个核心城市，辐射带动全省城镇加快发展。壮大济青聊、沿海、京沪、鲁南四条城镇发展带，强化培育济南-淄博-泰安-莱芜-德州-聊城、青岛-潍坊、烟台-威海、济宁-枣庄-菏泽、东营-滨州、临沂-日照等六个城镇密集区。fang.com
在“四带”中，有两带涉及到威海。在济青聊城镇发展带，以胶济-济聊铁路、蓝烟-烟威铁路和高速公路复合快速交通走廊为支撑，向西与中原经济区“济-郑-渝”（济南、郑州、重庆）发展轴对接，在全省的中脊地位将更加凸显。在沿海城镇发展带，由青岛、烟台、威海、日照沿海城镇组成，将成为联系东北和东部地区两大经济板块的重要通道，承载更多国家层面功能。fang.com
在“六区”中，烟台-威海城镇密集区，将建设成为参与东北亚地区合作的重要前沿，面向日韩欧美、成为具有国际影响的生态宜居型滨海城镇密集发展地区、国际滨海旅游度假胜地，以及海洋高端产业制造基地。
全省，咱烟威携手走的是国际范儿，内心顿时更骄傲了，有没有？
“交通末端”将尘封在记忆里
老辈有句话——要致富，先修路。这话，放在啥时候都不过时。未来，威海交通体系将更加完善，让外地小伙伴再也不敢嘲笑我们处于交通末端！
在综合交通体系方面，我省综合交通网骨架将由“四纵三横”综合运输通道组成。其中“四纵”是青烟威日通道、京沪通道、京九通道、滨临通道；“三横”是济青通道、德龙烟威通道、菏兖日通道。“纵横”都有咱威海。
在高速公路方面，规划完善“八纵四横一环八连”高速公路网。其中，“四横”中涉及到威海-德州（鲁冀界）、青岛-夏津（鲁冀界）、青岛-泰安-聊城（鲁冀界）、日照-菏泽-兰考（鲁豫界）四条高速公路。到时候，咱开车上高速可以直奔德州，吃到热乎乎的扒鸡。“一环”为威海-烟台-东营-滨州-德州-聊城-菏泽-济宁-枣庄-临沂-日照-青岛-威海环省高速公路，或许未来还将有人把这开发为蜜月旅游线路。总之，高速覆盖将越来越密，去哪都方便，咱的生活会更加丰富多彩。
在航空方面，构建“三干十三支”民用运输机场总体布局。建议近期迁建青岛、潍坊、济宁机场，建成日照、菏泽机场，改扩建济南、临沂、东营机场，远期建设泰安、枣庄、淄博、滨州、聊城、德州机场，适时迁建威海机场。
也许有人会问，威海机场何时迁建？晚报姐目前不得而知，关键是，上面这些已知的美好蓝图，还不够咱静静地憧憬么？
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